Работаем без выходных с 9:00 до 20:00
Самовывоз: ул. Витебская д.9 ст.3
Наша почта: 89653183438@mail.ru
Задние амортизаторы - это основные демпфирующие элементыподвески квадроцикла. Вместе с коромыслом амортизаторы составляют основу соединения рамы мотоцикла с задним колесом, и их взаимное положение определяет правильную работу колеса и, следовательно, систем, связанных с ним.
Сами амортизаторы делятся на нефтяные и газомасляные, проще говоря газовые. Типичные заднеприводные машины, как правило, используют маслонаполненные амортизаторы, которые, будучи более тяжелыми и амортизирующими неровности с одинаковой силой в каждой точке демпфирования, просто более долговечны. Их структура - это просто две трубы, одна внутри другой, между которыми течет масло, уменьшая вибрации.
Легкость и более быстрая реакция в зависимости от демпфирующего момента - преимущества газового амортизатора, который собирает нефть и газ в одной трубе в двух отдельных отсеках. Такая конструкция работает в первую очередь на спортивных квадроциклах, но их долговечность и хрупкость, а также более высокая цена делают ее не идеальным решением.
Особенности использования амортизаторов ATV
Вне зависимости от типа амортизатора основным признаком его износа является протечка. Это может привести не только к утечке масла или газа, но и к грязи внутри механизма, которая за короткое время может даже повредить его. В случае использования задних амортизаторов следует также обратить внимание на их правильную установку, поскольку их движение основано на небольшом повороте в сторону рамы и заднего маятника, что требует соответствующей регулировки.
У них есть свободная регулировка сжатия, которая в сочетании со встроенной системой сброса давления при внезапных ударах подвески обеспечивает характеристики спортивных амортизаторов по очень разумной цене. Дополнительно они оснащены регулировкой отбоя.
Амортизаторы имеют особенности по параметрам, поскольку они не универсальны. Перед покупкой важно заранее определиться с техническими характеристиками, которыми должна обладать деталь, а так же с целью ее установки.
Передние амортизаторы продаются парами - диаметр штифта 36 мм В зависимости от специфики задней подвески амортизатор продается индивидуально - диаметр штифта 46мм, или амортизаторы продаются попарно в независимой подвеске - штифт диаметром 36мм.
Благодаря регулировке свободного сжатия водитель может регулировать жесткость подвески в зависимости от условий местности или предпочитаемого стиля вождения. Поворачивая красную ручку по часовой стрелке, вы укрепляете подвеску, а в обратном направлении - смягчаете. Кроме того, в дополнение к этой регулировке амортизатор уже имеет встроенный клапан, который сбрасывает давление, возникающее при быстром ударе амортизатора, например, при приземлении с прыжка.
Примеры, когда медленная работа влияет на характеристики подвески:
Регулировка отскока влияет на скорость, с которой амортизатор растягивается после сжатия (сжатия). Хотя отскок уже адаптирован к условиям, в которых будет использоваться амортизатор, иногда необходимы дополнительные корректировки. Поскольку не все типы местности или трассы одинаковы, некоторые пользователи хотят контролировать отскок демпфера в соответствии с реальной поверхностью. Правильно отрегулированный отскок заставляет колеса сразу же опускаться на землю для максимального сцепления и противодействует отскоку автомобиля вверх, вызванному быстрым растяжением пружины. Есть два метода регулировки отскока: ручной или винтовой.
Все амортизаторы имеют регулировку предварительного натяга пружины с резьбой, что позволяет регулировать распределение веса на передние и задние колеса и при необходимости увеличивать или уменьшать высоту подвески автомобиля. Регулировка проста и осуществляется поворотом красной ручки, которая затем фиксируется стопорным винтом с помощью прилагаемых инструментов. Для достижения наилучших результатов предварительную нагрузку следует регулировать, когда автомобиль поднят на домкрате, но это также можно сделать, когда автомобиль стоит на земле.
Подвеска - одна из основных функций безопасности вашего квадроцикла. Она отвечает за тягу на бездорожье. Независимо от того, куда вы путешествуете, подвеска всегда должна быть готова обеспечить вам безопасный проезд. Амортизаторы квадроцикла следует обслуживать не реже одного раза в сезон. В случае соревновательного использования до 4 раз за сезон.
В нашем предложении с выгодной стоимостью вы найдете амортизаторы различной конструкции, подготовленные для работы на многих типах машин. Мы предлагаем купить задние и передние амортизаторы известных производителей, разной длины и других параметров по привлекательной цене. Характеристики и параметры деталей, а также список моделей, к которым подходит данный амортизатор, доступны после нажатия на конкретный продукт.