Работаем без выходных с 9:00 до 20:00
Самовывоз: ул. Витебская д.9 ст.3
Наша почта: 89653183438@mail.ru
Квадроциклы широко используются для агрессивной езды по всем мыслимым сортам бездорожья. Лес с его пнями и поваленными деревьями, ухабы, камни, застывшая взрытая глина и многое другое — конструкции машины придется иметь дело со всем этим. И самым страдающим компонентом конструкции является днище.
Прыжки, неподходящие настройки амортизаторов, внезапные препятствия и объекты рельефа — все это означает удары по дну квадроцикла. Нередко — очень мощные удары. В довесок грязь и снег будут стремиться попасть всюду, куда смогут, и забить все, что только возможно.
Чтобы предотвратить повреждения и поломки, используются защитные накладки, однако базовая защита рано или поздно (скорее рано) выйдет из строя, и вам потребуется замена. Кроме того, многие заранее меняют стоковую броню для дна на что-то более продвинутое.
И здесь на помощь приходит «Квадростиль».
В данном разделе представлена пластиковая защита квадроцикла для различных моделей следующих брендов: BRP, YAMAHA, CFMOTO.
Основными материалами для защитных накладок являются пластик, алюминий и нержавеющая сталь. Металлы, конечно, дают более капитальную защиту, однако их использование сопряжено с определенными минусами:
Пластик, конечно, не выдержит более одного прыжка с обрыва прямо на обломок скалы, но в формате длительной эксплуатации без запредельного экстрима является наилучшим вариантом.
Сразу оговоримся – в плане защитных свойств пластик пластику рознь. Стоковые пластинки в 2-3 мм — по сути одноразовые, первый же серьезный удар их непоправимо деформирует или просто сломает. Самое неприятное — с высокой вероятностью пострадает и защищаемая область.
Серьезные пластиковые накладки имеют значительную толщину (от 8 мм), изготовлены из прочного композита. В плане веса они могут догонять легкие алюминиевые варианты, однако обладают значительными эксплуатационными преимуществами:
Стоит ли серьезная защита квадроцикла своих денег? Есть ли в ней смысл? Несомненно.
Во-первых, щитки намного дешевле, чем те детали, которые они прикрывают.
Во-вторых, намного проще поменять несколько пластин с простыми крепежами, чем проводить полноценный полевой ремонт.
В-третьих, сломанный лист композита — это всего лишь сломанный лист композита, а поломка элемента подвески или ШРУСа — это риск аварии, угроза здоровью и жизни.
Наконец, кроме ударов и пробоин есть еще и загрязнения всех сортов, которые могут серьезно навредить работе подвижных соединений (в частности, шарниров равных угловых скоростей). Щитки прикроют эти узлы от открытого контакта с грязью, травой, пылью, ветками и т. п.
Днище — самая уязвимая зона. Большая площадь, близость к грунту и всем возможным препятствиям, большое количество важных компонентов конструкции — все это в совокупности означает непреложную необходимость в защите.
Силовой агрегат, редуктор, трансмиссия, подвеска — все это может пострадать от ударов и столкновений.
Отдельного внимания заслуживают рычаги. Если предстоит езда по местности с обилием крупных камней, либо по лесу с множеством торчащих сучьев и пней, рычаги надо прикрыть. Правда, из-за защиты в этих узлах может накапливаться грязь, но безопасность того стоит.
Пороги — один из самых уязвимых компонентов. Чаще всего они тоже пластиковые, и при сильных ударах, столкновениях получают ощутимые повреждения, после чего их придется менять. Для них защитные накладки будут весомой страховкой.
Защищенность радиатора — вопрос ситуативный и зависит от конкретной модели ТС. В некоторых случаях в стоковом варианте стоят неплохие щитки, в других же радиатор — откровенно слабое место, отрытое ударам и загрязнениям.
Как правило, защитный комплект включает несколько пластин, позволяющих прикрыть все уязвимые зоны.
Все элементы наборов имеют технологические отверстия для слива воды, грязи и сброса мелкого мусора, попадающих в зазор между щитками и нижней частью корпуса. Очень важно рациональное количество отверстий — если их будет слишком много, упадет прочность защиты, если слишком мало — пострадает функционал очистки.
Также имеются отверстия для доступа к некоторым агрегатам квадроцикла (например, маслосливным пробкам) и для монтажа пластин на раму.
Монтаж осуществляется с помощью планок и болтов таким образом, чтобы их шляпки не торчали и не цеплялись за грунт и разные объекты. Схема сборки и установки очень простая, специальных навыков и особого инструментария не требуется, все реально сделать своими руками.
Грамотно установленные компоненты защиты практически не снижают клиренс квадроцикла, так что проходимость не пострадает.
Вопрос безопасности является первостепенным для водителей, и в особенности для тех, кто занимается экстремальной ездой. Поэтому все, что касается защиты ТС и лично райдера, должно находиться на особом контроле.
Мы предлагаем только качественные надежные комплекты от проверенных брендов. Приобретая защитные накладки для днища в нашем магазине, вы получаете продукт высокотехнологичного производства, чей уровень надежности соответствует всем современным стандартам.
В то же время необходимо помнить, что никакие защитные приспособления не являются абсолютными и вечными. Даже самые качественные накладки — это ваша страховка на случай незапланированных происшествий, а не карт-бланш на безумную езду. Будьте осторожны и берегите себя.
Защитные накладки для мототехники стоит брать именно в «Квадростиле», и вот почему:
Наш магазин много лет реализует товары для фанатов мототехники, и за эти годы мы заработали репутацию надежного поставщика.
Связаться с нашими консультантами можно различными способами, выбирайте самый удобный: электронная почта, телефонный звонок, онлайн-форма на сайте магазина.
Для оформления заказа воспользуйтесь корзиной, после чего следуйте указаниям сайта. Уточните условия доставки, выберите оптимальный вариант (доступен самовывоз).